IEBS Business School

CONCURSO EMPRENDEDORES IEBS 2018

CATEGORÍA MOBILE / IOT

Proyecto finalista:

Onomo - Haize

Luis Antonio Martín Nuez

La empresa se dedica al diseño y la creación de Haize, una brújula con Bluetooth que utiliza el gps del teléfono para que apunte al destino final, proporcionando información de fácil lectura permitiéndole al ciclista seguir su camino sin desviar su atención. El dispositivo te da la libertad sobre la elección del camino indicándote simplemente dirección con una luz azul y distancia con color. Además, ahorra la necesidad de colocar el teléfono en la parte superior del mango evitando posibles daños y añade un dispositivo wearable para la bicicleta al mismo tiempo que es más barato que otros dispositivos de navegación. El uso del dispositivo Haize es divertido y no intrusivo, lo que permite una navegación libre por la ciudad, en combinación con la aplicación, para mejorar la experiencia global del ciclismo. Otro gran mercado podría ser el turismo, mediante la integración en sistemas de bicicletas o los trabajos que usan la bicicleta como vehiculo.

Propuesta de valor:

1) Una brújula "mágica". Simplificación de un producto antiguo. En lugar de señalar Norte, nuestra brújula apuntará al destino deseado del usuario. Validación de mercado> 2000 años de uso. 2) La navegación "humana". En lugar de seguir ciegamente las instrucciones, el ciclista escoge carreteras y rutas por lo que le plazca. No más "Efectuar un cambio de sentido" o "Nuevo cálculo de ruta ...". 3) Ruptura de navegación típica con la integración de una interfaz muy sencilla basada en simples puntos de luz. Introducir el destino en nuestra APP diseñada para la única misión de elegir el destino. Cómo llegar a su destino: la representación visual más simple posible 4) La tecnología "Oculta". Los consumidores no buscan productos de alta tecnología, buscan simplicidad.

Diferencia de mercado:

Movilidad sostenible y responsabilidad social urbana Nuestros principales competidores disponen de dispositivos de navegación al uso, sin ponerse a desarrollar analizando el día a día de un ciclista urbano. Con HAIZE, Onomo ha puesto en marcha un primer producto en el sector de la navegación de la bicicleta / ocio. Nuestra visión es convertir HAIZE en un dispositivo que nos introduzca en este sector, al tiempo explorando constantemente nuevas ideas y oportunidades. Estamos evaluando ideas y conceptos dentro de las áreas de navegación (por ejemplo, los barcos, los dispositivos basados en GPS para las zonas sin cobertura de móvil, etc), la tecnología conectado (por ejemplo, otra tecnología de las bicicletas, la tecnología inteligente del hogar) y el desarrollo urbano (por ejemplo, la interacción moto-coche).

Necesidad:

La idea 1) El ciclismo es visto como el modo de transporte ideal para crear ciudades más habitables, verdes y con ciudadanos más saludables. Esta opción está siendo adoptada por las instituciones públicas en la mayoría de las grandes ciudades de Europa ya que la urbanización continúa creciendo de manera constante, para luchar contra la congestión y la contaminación. 2) Actualmente, en Londres alrededor del 10% de los desplazamientos se realizan utilizando las bicicletas en algunas áreas, mientras que en otras ciudades con fuerte cultura de la bicicleta como Amsterdam, el 58% de la población lo utiliza diariamente (bici-eu, 2013). 3) Cicloturismo en el Reino Unido está valorado en 635 millones de euros al año en el Reino Unido, con todavía un gran potencial de crecimiento. El ciclismo es una buena manera de hacer frente a algunos de los futuros problemas de las ciudades. Y en un mundo en el que la población va en aumento, es uno de los factores principales para hacer frente al problema del transporte. Debido a esto, los gobiernos de todo el mundo están promoviendo el uso de la bicicleta. Actualmente, el transporte es demasiado dependiente del petróleo, éste es el responsable del 63% del consumo de petróleo y el 29% de todas las emisiones de CO2. Y a menos que se corrijan las tendencias actuales, la congestión del tráfico se incrementará en un 50% para el año 2050, la brecha de accesibilidad entre las áreas centrales y periféricas se ensanchará y los costes sociales de los accidentes y la contaminación seguirá aumentando. Una de las principales dificultades al montar en bicicleta en la ciudad es cómo navegar por ella. Las herramientas de navegación como Google Maps han creado una dependencia generalizada de los teléfonos inteligentes u otros tipos de dispositivos de navegación para ir desde el punto A al punto B, pero su uso, en el ciclismo puede ser problemático y peligroso. Hay principalmente 3 problemas: • Tomar el teléfono del bolsillo para comprobar que usted está en el camino correcto es una operación peligrosa que se debe hacer lejos de la carretera. • Los dispositivos de navegación no toman en cuenta las diferencias entre los métodos de transporte. Por ejemplo, al ir en bicicleta se puede decidir caminar a través de un puente peatonal como acceso directo. • Otra dificultad de utilizar una herramienta como los mapas de Google para navegar proviene de la capacidad de dar sentido a los mapas. La comprensión y el tratamiento de un mapa no puede ser considerado como un proceso trivial, ya que hay demasiada información en la pantalla. Estas incomodidades tienen varias consecuencias: 1. Accidentes. Cada año en el Reino Unido 19.000 ciclistas mueren o resultan heridos en accidentes. Estos accidentes ocurren principalmente en áreas urbanas. (RoSPA, 2014) Poniendo un ejemplo, Holanda, un país que cuenta con 17 millones de habitantes y 18 millones de bicicletas dice que uno de cada 5 accidentes están relacionados con los teléfonos móviles. 2. Alrededor del 74% de los ciclistas jóvenes utilizan sus teléfonos mientras van en bici en los Países Bajos, un número similar se espera en Reino Unido. El riesgo de utilizar estos dispositivos, mientras se va en bici puede ser comparado con conductores con una tasa de alcoholemia de 0,50 ‰. (SWOV, 2013) 3. Recientemente, los móviles se han convertido en la herramienta de navegación más común. En el ciclismo, su uso no es el ideal, ya que causa retrasos y es peligroso (SWOV, 2013) 4. Una solución generalizada en situaciones deportivas y fuera de las ciudades es utilizar un dispositivo de bicicleta GPS. Este tipo de dispositivos se centran en el ciclismo, tiene un precio elevado y funciones que no se adaptan a las necesidades de un ciclista urbano. 5. El uso de soportes de manillar para los teléfonos inteligentes no es popular debido al agotamiento de la batería, por riesgo de daños en el teléfono, y razones estéticas. Por todas estas razones, nos hemos propuesto dar una solución sencilla, económica y segura.

Modelo de negocio:

Como se puede observar en los datos, el número de usuarios de bicicleta a lo largo de los años ha ido aumentando. En los últimos años se han vendido por primera vez más bicicletas que turismos y todoterrenos. En 2017 se compraron 1.034.000 bicis por 772.703 coches y esta tendencia ha ido aumentando. Pero no sólo en España, sino en todos los países, sobre todo en Europa y China. Si hablamos de cifras, la industria de la bicicleta estima alcanzar 65 mil millones de dólares en 2019, habiendo llegado a los 51 mil millones en 2016. El mercado mundial de accesorios de bicicleta va a pasar de $ 16.3 mil millones en 2018 a $ 20,8 en el año 2019, aproximadamente el 56% se vende en las grandes ciudades. Se espera capturar parte de los ciclistas urbanos que utilizan Garmin ($428m revenue in 2014), además de otras personas que les llame la atención el producto por su diseño o su bajo precio y sencillez. 0.2% del mercado de Garmin en 2017 ($865k) y un 3% en 2022, lo que sería $12.84 millones. La venta directa o retail de este producto, junto al desarrollo de una app gratuita para navegación urbana será el principal ingreso y modelo de negocio.

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